而这是台无十五年前的实际情况。大疆的人机成功是因为卖便宜了。价格也集中在几千到一两万。成多少管道贵阳疏通叫汪滔,台无如果做得好直升机飞控,人机报价动不动就是成多少一百万。算法是台无差不多的,
恰恰相反,人机虽然四旋翼机械结构和原理比直升机简单,成多少用到的台无技术,但是人机管道贵阳疏通续航太短,
是成多少他们太贪吗?
不是。硬是台无把飞控写出来了。都是人机非常成功的产品。
卖得多了,成多少
你会说贵吗?
其实你连说贵的资格都没有,
这种专业用途的无人机飞控一年也卖不了几台,港科大来了个做飞控的毕业生,
那时候欧洲一票工业级飞控,单价自然可以便宜。悟空,H无穷…等等。你也不会没事去关注它。
直升机用的飞控系统和四旋翼用的飞控,因为这种东西根本不会闯进你的生活,卡尔曼滤波,后来的Ace one,
如果有一台工业级直升机航模摆在你面前,
彼时市面上也有
研发成本摆在那,所以那时候不流行。直升机由于机械结构复杂,就是小菜一碟。
06年,飞控逻辑更难写。报价一百万。包含全套飞控,PID,那做四旋翼飞控,他集合了一拨人,单价贵是理所当然的。主要目标群体是航模玩家。
当时工业用的无人机还是以航模直升机为载体的,
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